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Noticias de la Industria

¿Realmente sabes sobre pernos?

Tiempo: 2018-07-30

Solo hablamos sobre los pernos que se usan en los automóviles. Algunas personas lo llaman perno, pero alguien lo llama perno.
pernos de la rueda son los elementos de sujeción roscados que sujetan en las ruedas de muchos automóviles. Son semi-permanentemente montado directamente al cubo de vehículo, por lo general a través del tambor de freno o disco de freno. tuercas del terminal están fijados sobre el perno de rueda para fijar la rueda. Cuando se quita una rueda por cambios de neumáticos, etc., el perno permanece en el cubo.
Muchos automóviles utilizan pernos para hacer esto, donde los pernos extraíbles se enroscan en el cubo de la rueda.
Los pernos de rueda pueden ser equipos de fábrica o complementos del mercado de accesorios.

La ventaja principal de espárragos de la rueda sobre los pernos de la rueda es mayor facilidad para el cambio de neumáticos mediante la creación de la capacidad de levantar tanto la rueda y el neumático en los pernos de la creación de la capacidad de mantener y localizar el conjunto durante los cambios de neumáticos en lugar de tratar para sostener la rueda y neumático mientras alineando los agujeros para insertar un perno muchas ruedas que utilizan pernos también tiene uno o más pequeños pasadores localizadores para ayudar a esto: .. la rueda es levantada en los pasadores, a continuación, los pernos insertados una vez que los pernos se aprietan y la rueda es Completamente instalado, los pines no tienen otra función
Los espárragos de las ruedas son reemplazables y vienen en dos tipos básicos: a presión y atornillados. Los espárragos soldados son posibles pero es poco probable que se encuentren.
Tornillo-en pernos simplemente tornillo en el agujero de perno roscado existente en el cubo. El extremo que se enrosca en el concentrador está por lo general ya sea roscada con una mayor tolerancia de ajuste o instalarse con un fluido fijador de roscas químico para evitar que se salga del cubo Cuando se quita la tuerca.
Press-en pernos se instalan desde el lado posterior del cubo de disco o de tambor y puede requerir la retirada del cubo del vehículo para la instalación o extracción. Se componen de una parte roscada y una sección de diámetro más grande, llamado el moleteado, que está ranurado El diámetro de la moleta es más grande que el agujero en el cubo que requiere un ajuste a presión para asentar el perno prisionero. El perno no puede pasar por el cubo por un tope de mayor diámetro en el extremo.

La mayoría de los botones de presión en se diseñan y se recomiendan para ser instalado con una prensa mecánica o hidráulica para asegurar el asentamiento adecuado y sin daños. Es posible, aunque no se recomienda, para instalar una prensa a los clientes utilizando una arandela y una tuerca para "dibujar" se en el cubo. de este modo, el instalador debe asegurarse de que el perno esté completamente asentado y que no se hace daño a la parte roscada del perno. Mientras que un método de instalación común por muchos mecánicos de garajes, este método pone tensión excesiva sobre el espárrago y puede hacer que se estire y se fatigue, lo que podría provocar una falla prematura.
Eso es lo que estoy diciendo hoy, nos vemos la próxima vez.

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